高鐵標準建城際 譜寫古都陸空聯運新樂章

——西安電化公司西安北至機場城際鐵路施工側記

日期:2019-12-23  作者:李增輝 張佳維 馬莎莎  來源:西安電化公司   瀏覽:1040      【

9月29日,在舉國慶祝中華人民共和國成立70周年之際,陜西省首條城際鐵路——西安北至機場城際正式開通運營,古都西安交通運輸開啟了新篇章。



列車行駛在西安北至機場城際鐵路。楊永倉攝


熙熙攘攘的車廂內,市民們揮動著手中的五星紅旗、臉上洋溢著笑容,共同體驗著更加便捷、綠色的出行方式。

中鐵電氣化局西安電化公司作為機場城際承建方之一,發揮四電系統集成優勢,秉承“促創干 爭一流”的電氣化精神,奏響了建設古都陸空聯運的激昂樂章。

深化高鐵理念 引領機場城際建設

機場城際是陜西省建設的首條城際鐵路,溝通咸陽機場和西安北客站兩大客運樞紐,對于西安打造全國交通物流中心有著重要意義。在工程建設中,中鐵電氣化局以“建好城際鐵路,造福三秦父老”為己任,履行中央企業的社會責任擔當,明確以“高鐵標準建設城際鐵路”的理念,發揮集團作為我國電氣化鐵路建設的國家隊和主力軍的專業優勢,借鑒承建的全路精品工程——寶蘭高鐵和京沈高鐵的先進施工經驗,以高鐵的施工工藝和質量標準開展城際鐵路的建設,全力打造機場城際精品工程。

集團公司領導高度重視機場城際建設,集團公司總經理李愛敏在2018年初的項目建設推進會上強調,“要舉全集團之力、集全集團之智,不辱使命、攻堅克難,全力建成機場城際”;副總經理徐勇烈先后8次前往機場城際項目,進行現場調研、召開座談會、組織集團多個對口部門進行業務指導。

為落實“高鐵標準建城際”這一建設理念,西安電化公司多措并舉,推進工程高起點啟動、高標準推進。西安電化公司機場城際項目部借鑒公司在寶蘭高鐵的先進施工理念,將機場城際的料庫升級生產資源配置中心,內設演練區、安全體驗區、原材料檢驗堆放區、腕臂及吊弦加工區、成品檢驗區、堆放區六大區域,搭建了集項目展示、員工實操、零部件再檢驗和流水線加工預配“多位一體”的資源配置中心,保證了物資質量和安裝效率。

為確保工程質量達到“高鐵標準”,項目部嚴格執行“首件示范、樣板引路”方針,針對接觸網“雙承雙導”的設計標準,組織技術人員聯合調研攻關,改良吊弦計算軟件,提高了接觸網安裝精準度,以此精心打造樣板示范段,將其作為全線的標準加以推廣。引入BIM技術,通過虛擬施工,提前模擬施工中可能遇到的種種困難和問題,針對相應的解決措施,提前化解各類質量隱患和風險,在提升施工效率,確保工程質量一次成優。此外項目部還通過制作工程展示片,推行“責任矩陣”,積極開展“導師帶徒”、技術研討會和技能培訓班,培植深化職工隊伍高標準的“高鐵理念”,堅定建設“精品工程”的決心和信心。

“高鐵標準”除了體現在工程質量過硬上,為廣大乘客提供高鐵般的乘車體驗也是建設者考慮的重點。項目部技術人員對機場西站內的通信網絡進行了升級,采用華為最新通信設備,實現了車站內5G信號全覆蓋,乘客在站內即可享受到5G通信的高速上網體驗。

為解決“車輛定位不準、車載電視卡頓、車內監控信號不穩”困擾地鐵線路的三大難題,項目部將國內領先“LTE”技術應用于機場城際,這項技術整合了車輛信號、車載電視、車載監控三個網絡,搭建起一條信息傳輸的高速公路,給列車裝上了高精度的GPS定位系統,乘客通過顯示屏能清晰掌握車輛到達各站的運行時間,增加的通信帶寬,保證了車載電視視頻更加穩定流暢,也實現車廂內的視頻實時監控,提高了車輛運行安全指數。

“高鐵標準建城際”理念的貫徹執行,使得機場城際得到業主、監理和檢測機構多方的肯定。第三方檢測機構——鐵科院在對機場城際進行檢測時,接觸網專業檢測零缺陷,檢測人員憑借此次檢測結果為其檢測過的城軌中最好項目。

精心統籌協調 發揮總承包優勢

西安電化公司承擔著機場城際站后全部18個專業的施工任務,是公司有史以來參建專業最全的施工項目,管理協調難度空前。面對這一難題,西安電化公司加強頂層設計,發揮自身站后四電專業優勢,舉全公司之力,派出所屬15家分支機構各專業“精兵強將”共600余人,奔赴機場城際施工一線到現場增援、共克時艱。

2018年3月起,機場城際北客站至空港新城區間設備區施工進入高峰時段,多種專業工期交叉、物料設備運輸擁堵等現象頻發。項目部召集各專業負責人,共同協定施工順序、實行出入口閘機登記,確保項目生產平穩進行。各專業、各單位協同作戰取得了優良戰果,在隨后集團公司季度的項目安全隱患排查評比中,機場城際項目部在全集團的227個項目中取得第三名的好成績。

主變電所被譽為鐵路的“心臟”,擔負全線設備的電力供應,成為項目部打造“精品工程”重中之重。為確保一次送電成功,項目部積極克服工期緊張、交叉作業干擾等諸多困難,做了大量準備工作,奮戰135天就使主變電站達到送電條件?!霸绞抢щy大,我們越是要主動‘出擊’、協調處理?!睓C場城際二分部項目經理趙克河面對困難選擇迎難而上,他和技術人員提前與陜西城際鐵路公司、供應廠家、監理人員多次溝通交流,優化施工方案、統籌組織力量。送電當日,與地方供電局緊密配合,嚴密執行送電方案,使機場城際“心臟”順利“起跳”,推進了機場城際鐵路建設全面提速。

現場施工人員和關鍵環節得到保障,項目部又想辦法,在工藝創新上發力,保證又快又好推進機場城際建設。項目管理團隊經過調查摸底,發現吊弦安裝、鍍銅圓鋼矯直、下錨補償裝置巡檢是最耗時費力、讓現場施工人員頭疼的三個環節。為解決這三個難題,項目部成立了由總工劉佳為組長、12名各專業技術人員組成的技術攻關團隊。

接觸網專業技術員李剛負責解決銅鍍圓鋼矯直這個施工中的“攔路虎”。剛開始,這個80后小伙也犯難,“原來在現場只習慣按圖紙和指令干活,要打破以往的安裝方法,尋找新方法,一時找不到方向”。

他想起自己導師給他的忠告,“現場的問題,必須去現場解決”。他泡在現場,跟在具體操作的師傅后面觀察,跟他們實地了解施工要領和各種細節問題,把這些問題帶回項目部與小組成員共同研討,經歷了七八次的反復修改和試驗,他們將原有的固定式矯直機與發電機結合,并加裝活動輪,實現了“機械移動、就地矯直”,減少了焊接點,提高了施工效率和工程質量。經過測算,將這種移動式矯直機應用到全線,共節約節省材料費8萬余元,人工費4萬余元,縮短工期35天。

此外,自主研發的吊弦輔助安裝工具,將單根吊弦安裝時長縮短了一半以上;針對以往人工監測下錨補償裝置耗時費力問題,技術團隊將GPS和紅外傳感器加裝至下錨補償裝置,實現了實時監測,提升了數據準確性。以上三項創新成果不僅解決了施工中的難題,還獲得國家實用新型專利。

“困難多、辦法更要多,工期緊、步伐更要緊?!蔽靼搽娀咎崆爸\劃、精心協調、探索創新,充分發揮總承包優勢,齊心協力保開通。在全體職工的不懈努力下,開工以來質量監督“零”通報、全部工程一次通過驗收、接觸網系統更是以“零”缺陷的成績通過第三方檢測。項目部先后被陜西城際鐵路公司評為2017、2018年度“安全生產先進集體”和2018年度“安全生產先進班組”,承建站點在18年連續三個月被授予“最美工地”稱號。

厚植項目文化 展現中鐵電化品牌

“十一黃金周,新開通的機場城際經受住了17萬人次的客流考驗,廣大市民的滿意是對全體參建員工最大的肯定?!痹跈C場城際項目建設、運營總結表彰會上,榮獲“優秀建設者”稱號的公司機場城際項目經理張峰,作為施工方代表感慨說到。優質工程的建設靠的不僅是辛勤的汗水,也離不開企業精心策劃的特色活動和深培厚植的精神文化,感染、引領著參建員工不斷奮勇前行。

“圍繞中心抓黨建,抓好黨建促生產?!表椖坎繉Ⅻh建工作融于施工生產中心工作,結合實際開展的一系列活動,發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,調動了廣大參建干部員工的工作積極性。

針對機電設備安裝、調試工作的目標期限,公司組織開展了“追趕超越爭一流 建好城際樹豐碑”勞動競賽,黨員干部奮勇爭先、攻堅克難,全體職工統一目標、凝聚思想,掀起了大干熱潮,順利攻克節點;在車輛段進入大干的關鍵階段,項目部主動與業主單位開展“聯創共建”活動,發揮雙方黨組織作用、深化交流合作,通過優勢互補,共鑄精品工程;通過為黨員過政治生日、普通黨員講黨課等形式,讓黨員牢記初心,堅定理想信念,為項目建設貢獻力量;項目部制作的各專業視頻教學片、機場城際全線的動態模擬沙盤,員工自編自導自演的微電影等一些列項目文化產品,弘揚了“促創干、爭一流”的電氣化精神,得到了各方好評,樹立“中國中鐵電化”的品牌形象。

工程項目順利建成離不開項目文化的凝聚人心、鼓舞士氣作用,而每一位參建員工也都是項目文化的創建者和展現者。2018年6月初,正值接觸網冷滑節點的關鍵期,黨員張栓江主動放棄陪兒子高考,堅守施工一線?!鞍?,我高考結束了,感覺不錯。你就專心工作,等忙完這陣,我和媽去看你”。8日晚上兒子主動打電話報喜,才讓他一直揪著的心稍稍釋懷。

劉俊哲記不清有多少次“過家門而不入”,作為工經部部員的他,兩年多來他多次往返公司寶雞本部和項目駐地,沿途離自己家也就十分鐘的路程,但他卻一次也舍不得耽擱。有一次妻子打來電話說孩子生病住院,同事們都勸他趕緊回家,他卻只說,“這兩天工作正忙,忙完這陣就回去一趟……”

此外還有放棄哺乳假的部員王敏、三次推遲婚期的技術員馬超、帶病堅持工作到最后一刻的作業隊長朱博……正是他們的默默付出,才換來了今天的碩果。

“一路走來,我們有歡笑也有淚水,但無怨無悔!”西安機場城際順利開通運營當天,技術員馬超在微信朋友圈發出了他與同事體驗試乘的照片和文字,照片中大家雙手揮舞著五星紅旗,臉上洋溢著燦爛的笑容。

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