京哈鐵路大修改造工程戰嚴寒掀起施工大干高潮

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日期:2019-12-26  作者:趙萌 閆正才  來源:裝備公司   瀏覽:2366      【

12月24日晚,在京哈鐵路大修改造工程現場,中鐵電氣化局裝備公司員工運用接觸網作業車冒著嚴寒開展作業。目前,74臺軌行車輛,180名機械作業人員克服冬季夜間施工溫度低、時間緊、施工難度大等困難,以車為家,各司其職,節假日不休息,迅速掀起了大干高潮。



參建員工冒著嚴寒開展立桿作業。趙萌攝


京哈鐵路于1912年全線通車、有著百年歷史的大動脈,2006年12月31日,原京秦鐵路、秦沈客專和原哈大鐵路哈爾濱至沈陽段合并為京哈鐵路新線,是全線雙線電氣化鐵路。京哈鐵路北京局管段正線全長312公里,設有33個車站,是我國東北地區連接祖國腹地的重要客貨運通道。作為溝通關內外的咽喉,在全國鐵路網布局中具有重要地位。京哈鐵路干線繁忙,每天行駛客車95對,其中動車組28.5對,普速66.5對,對運輸安全要求極高。京哈鐵路電氣化大修工程,是在不影響正常運輸秩序、晚間封閉點內封閉單線區段、臨線仍然帶電、開行列車的環境中施工,施工難度極大。

為保證京哈鐵路大修工程安全、優質、按期開通,中鐵電氣化局裝備公司主要領導及管理骨干緊盯現場,組織對113名司助人員進行崗前培訓,開展詳細的技術交底培訓和施工安全措施、安全紅線、事故案例安全培訓。為保證工程節點施工要求,作業人員每天晚上8點從駐地出發,按照標準化作業指導書對施工車輛的各部件進行動車前的檢查,保證車輛的性能良好。封閉點作業過程中,與車站呼喚應答,與作業人員密切配合,分解連掛,施工對位,立桿作業,基礎澆筑。每個天窗點接近八個小時,作業人員在零下七八度的夜間施工,雖然天氣寒冷,但參建員工嚴謹執行安全規程,緊張而有序地完成各項施工生產任務,快速、高效、安全地推進施工生產。

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