用實干的汗水迎接新年的曙光

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日期:2020-01-02  作者:趙萌  來源:裝備公司   瀏覽:5022      【

2020年1月1日凌晨,中鐵電氣化局建設者冒著嚴寒,放棄元旦假期,徹夜不眠展開勞動大干,在京哈鐵路電氣化大修工程灤縣站進行接觸網支柱組立安裝作業,確保東北進出關大通道升級改造工程快速推進。



建設者冒著嚴寒進行作業。趙萌攝


京哈鐵路北京局管段正線全長312公里,設有33個車站,是我國東北地區連接祖國腹地及西北、西南的重要客貨運通道。作為溝通關內外的咽喉,在全國鐵路網布局中具有重要地位。京哈鐵路電氣化大修工程,是在不影響正常運輸秩序、晚間封閉點內封閉單線區段、臨線仍然帶電、開行列車的環境中施工。施工難度極大。京哈鐵路北京局管段需在明年5月底前完成全部722.6條公里承力索、466.2條公里接觸線的更換,另要組立混凝土支柱867根,硬橫跨855組,更換腕臂14341套。


                                                           建設者冒著嚴寒進行作業。趙萌攝


為保證京哈鐵路電氣化大修任務的順利完成,中鐵電氣化局裝備公司從全國各施工現場調配施工作業專用車輛趕赴京哈,遠在兩千公里外的云南昆玉河鐵路、西北大漠中的敦格鐵路,都有作業車趕來參戰,正可謂:千里赴戎機。為了解決既有鐵路線路基礎澆制,混凝土無法運到現場的難題,裝備公司專門研制開發出了軌行混凝土攪拌罐車,不僅順利解決了運輸、澆灌的難題,還極大地提高了工效。


建設者冒著嚴寒進行作業。趙萌攝


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